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Après les « Three Kings », le MMA africain cherche ses héritiers

En 2021 et 2022, trois combattants africains ont détenu en même temps trois ceintures de l’UFC. Quatre ans plus tard, la défaite d’Ateba Gautier rappelle que cette parenthèse n’a pas trouvé de suite, et que le chemin entre le continent et le sommet reste étroit. Un samedi qui referme une porte Le 3 octobre, à Salt Lake City, Ateba Gautier devait confirmer. Le Camerounais de 24 ans arrivait à l’UFC 332 invaincu en cinq combats dans l’organisation, dont quatre gagnés avant la limite. Face à lui, le Russe Roman Kopylov, donné perdant par les bookmakers. Il aura fallu 3 minutes et 12 secondes de premier round pour inverser le scénario. Certains fans l’avaient surnommé « mini Ngannou », un surnom qu’il récuse lui-même. À 24 ans et avec 11 victoires pour 2 défaites en carrière, il a le temps de rebondir. Mais le continent, lui, n’a pas le même luxe : il attendait de cette montée en puissance un visage pour la suite. Les rois ont vieilli Francis Ngannou, Israel Adesanya et Kamaru Usman on...

Les États-Unis sanctionnent les navires utilisant frauduleusement le pavillon guyanais

Le gouvernement du Guyana a déclaré qu'il souhaitait préciser qu'il n'exploitait pas de « pavillon de complaisance pour les navires » après que les États-Unis ont récemment sanctionné cinq navires immatriculés sous pavillon guyanais.

« Le gouvernement du Guyana a clairement fait comprendre qu’il n’existe aucun complot sinistre en cours visant à exploiter ou à avoir un registre de navires distinct et que le Guyana n’offre pas, n’a pas offert et n’offrira pas de pavillon de complaisance aux navires. À cet égard, il continue de prendre des mesures pour protéger la souveraineté et l’intégrité du Guyana », a déclaré le Département de l’administration maritime (MARAD) dans un communiqué.


Cela fait suite à des informations des médias selon lesquelles cinq pétroliers enregistrés sous pavillon syrien, liés à un conglomérat syrien en Iran et en Syrie, et connectés au Venezuela, ont été sanctionnés par le département du Trésor américain.


La MARAD a déclaré que ces navires ne sont pas immatriculés en Guyane et que « ce sont donc des immatriculations fausses et frauduleuses ».


« La Guyane, par l’intermédiaire de la MARAD, gère un registre fermé. Par conséquent, l’immatriculation des navires sous pavillon guyanais est limitée aux navires appartenant à des ressortissants guyanais, à des résidents, à des citoyens des États de la Communauté des Caraïbes (Caricom) et à des personnes morales constituées en vertu des lois du Guyana. Aucun des propriétaires présumés n’entre dans l’une de ces catégories », a ajouté la MARAD.


Il a déclaré que depuis 2021, des cas de fausses inscriptions au Guyana ont été signalés et que « les auteurs de cette fraude ont ciblé plusieurs pays, dont le Guyana, le Panama et les États de la région ».


« Le Département de l’administration maritime et le ministère des Affaires étrangères continuent de partager les informations sur ces fausses immatriculations qui entrent en notre possession avec tous les États membres des Nations Unies (ONU) et les associations maritimes régionales et internationales concernées. »


Le MARAD a déclaré que les « sanctions appliquées par les États-Unis, le Royaume-Uni et d’autres États occidentaux font partie de la réponse aux menaces posées par ces fausses inscriptions ».