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Lancement de l'ECO la monnaie commune de la CEDEAO pour 2027

Réunis à Lungi, en Sierra Leone, les chefs d'État de la CEDEAO ont réaffirmé leur ambition de lancer la monnaie unique ECO en 2027 — mais en acceptant, cette fois, de composer avec les réalités du terrain plutôt qu'avec le calendrier. Le sommet de Lungi n'a pas produit de rupture spectaculaire, mais un ajustement de méthode qui en dit long sur l'état réel du projet monétaire ouest-africain. Les dirigeants de la Communauté économique des États de l'Afrique de l'Ouest ont confirmé l'objectif de 2027 pour le lancement de l'ECO, tout en actant un principe qui aurait pu être énoncé bien plus tôt : seuls les pays remplissant les critères de convergence macroéconomique entreront dans le dispositif au démarrage. Les autres suivront, accompagnés, à leur rythme. Une convergence qui reste le nœud du problème Ce basculement vers une entrée progressive n'est pas un simple ajustement technique. Il acte l'échec, au moins provisoire, d'une approche unifor...

Ethiopian Airlines s’associe à la BAD pour construire le plus grand aéroport d’Afrique

L’aéroport de Bishoftu, situé à environ 40 kilomètres de la capitale éthiopienne, pourra accueillir plus de 100 millions de passagers par an une fois achevé, selon le PDG d’Ethiopian Airlines.

Ethiopian Airlines a annoncé un partenariat stratégique avec la Banque africaine de développement (BAD) pour la construction d’un nouvel aéroport international à Bishoftu, situé à environ 40 kilomètres au sud-est d’Addis-Abeba. Le projet, estimé à 7,8 milliards de dollars, vise à faire de cette infrastructure la plus grande plateforme aéroportuaire du continent africain, ont révélé les autorités éthiopiennes.

Dans un communiqué publié le samedi 15 mars, le ministère éthiopien des Finances a indiqué qu’une lettre d’intention avait été signée la veille par le PDG d’Ethiopian Airlines, Mesfin Tasew, et Nnenna Nwabufo, vice-présidente chargée du développement régional à la BAD. La cérémonie s’est déroulée en présence du président de la BAD, Akinwumi Adesina, et du ministre éthiopien des Finances, Ahmed Shide. Le montant précis de l’investissement de la BAD n’a pas été communiqué.

Selon le ministère, ce projet permettra de faire passer la capacité annuelle de transport de passagers de la compagnie de 17 millions actuellement à plus de 60 millions d’ici 2040.

Déjà en août 2024, Ethiopian Airlines avait signé un protocole d’accord avec Dar, une société de conseil basée à Dubaï, pour concevoir l’infrastructure de ce nouvel aéroport. À terme, le site pourra accueillir plus de 100 millions de passagers par an, selon les déclarations du PDG de la compagnie relayées par le média public Fana Broadcasting Corporate. Tariq Al-Qanni, directeur des opérations de Dar, a affirmé que l'aéroport serait le plus grand d’Afrique une fois achevé dans un délai de cinq ans.

Actuellement, Ethiopian Airlines, qui est la première compagnie aérienne africaine en termes de taille, affiche un chiffre d'affaires de 7 milliards de dollars pour l’exercice 2023-2024 et a transporté 17,1 millions de passagers. Son hub principal, l’aéroport international de Bole à Addis-Abeba, dispose d’une capacité maximale de 25 millions de passagers par an.

Les autorités éthiopiennes ont souligné que ce méga projet répondra à une demande croissante de services de transport aérien, tant pour les passagers que pour le fret, une demande que l'aéroport de Bole peine à satisfaire. « Ce nouvel aéroport international dynamisera non seulement l’économie de l’Éthiopie, mais renforcera aussi la connectivité aérienne de l’Afrique au niveau mondial, consolidant ainsi le rôle de l’Éthiopie comme carrefour majeur de l’aviation sur le continent », ont-elles conclu.